电动车家用充电桩三相

摘要： 比亚迪家用充电桩免电表几项电比亚迪家用充电桩免电表三相电。根据查询相关资料显示，新能源汽车充电桩用三相电，充电桩分为交流桩和直流桩两种，其中大部分交流桩，比亚迪除外，是使用单相电...

比亚迪家用充电桩免电表几项电

比亚迪家用充电桩免电表三相电。根据查询相关资料显示，新能源汽车充电桩用三相电，充电桩分为交流桩和直流桩两种，其中大部分交流桩，比亚迪除外，是使用单相电220V电源，而直流桩都是使用三相电380V的，因为直流桩功率很大，需要使用三相电。

不需要。比亚迪充电桩需要三相电，对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大了，只有三相电才能带的动；但是对于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。

【太平洋汽车网】新能源汽车充电桩用三相电，充电桩分为交流桩（慢充桩）和直流桩（快充桩）两种，其中大部分交流桩（比亚迪除外）是使用单相电220V电源，而直流桩都是使用三相电380V的，因为直流桩功率很大，需要使用三相电。三相电。

比亚迪电动汽车的充电桩使用电流配置是一个常见的疑问。据现有数据，比亚迪部分车型使用32A充电桩充电大约需要7小时，而16A的充电时间则相应延长至大约10小时。实际上，对于私人电动汽车用户，电网提供了安装充电桩的许可。通常情况下，电动车的标准电压和电流为220V和32A，这符合大部分家庭用电标准。

比亚迪家用充电桩是三相电吗

【太平洋汽车网】比亚迪充电桩是三相电，通过三相交流充电桩的充电连接插头将车辆与交流充电桩相连，实现三相交流充电。通过三相交流充电桩的充电连接插头将车辆与交流充电桩相连，实现三相交流充电。

比亚迪家用充电桩免电表三相电。根据查询相关资料显示，新能源汽车充电桩用三相电，充电桩分为交流桩和直流桩两种，其中大部分交流桩，比亚迪除外，是使用单相电220V电源，而直流桩都是使用三相电380V的，因为直流桩功率很大，需要使用三相电。

【太平洋汽车网】新能源汽车充电桩用三相电，充电桩分为交流桩（慢充桩）和直流桩（快充桩）两种，其中大部分交流桩（比亚迪除外）是使用单相电220V电源，而直流桩都是使用三相电380V的，因为直流桩功率很大，需要使用三相电。三相电。

充电桩用几相电

【太平洋汽车网】充电桩电表是三相。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。展开全部充电桩的输入电压是单相220V。

【太平洋汽车网】汽车充电桩是三相电，对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大了，只有三相电才能带的动；但是对于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。

【太平洋汽车网】新能源汽车充电桩用三相电，充电桩分为交流桩（慢充桩）和直流桩（快充桩）两种，其中大部分交流桩（比亚迪除外）是使用单相电220V电源，而直流桩都是使用三相电380V的，因为直流桩功率很大，需要使用三相电。三相电。

家用新能源车充电桩需要三相电吗

1、对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大了，只有三相电才能带的动；但是对于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。充电桩分好多种，有直流充电桩，还有交流充电桩，以及交直流一体充电桩。

2、【太平洋汽车网】新能源汽车充电桩用三相电，充电桩分为交流桩（慢充桩）和直流桩（快充桩）两种，其中大部分交流桩（比亚迪除外）是使用单相电220V电源，而直流桩都是使用三相电380V的，因为直流桩功率很大，需要使用三相电。三相电。

3、对于新能源公交车、巴士等电量需求较大，充电桩的输入必须是三相的，因为其需要的功率较大，只有三相电才带得动，对于普通家庭的家用新能源车以及网约车来说，输入的都是单相的。

4、根据查询太平洋汽车信息显示，对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大了，只有三相电才能带的动；但是对于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。

5、充电桩是需要接电源的，现有居民住宅、写字楼等电源主要分为单相电、三相电。根据国家的标准，可以接入单相电，也可以接入三相电源。安装家用充电桩有规定的。你说的是便携式3kW 7KW：就是接入单相电源，标准规定电流大小不能超过32A，32A220V*1约等于7千瓦。

6、对于电动汽车充电桩的安装，三相电的使用！--尤为必要，因为三相电能提供更稳定的电力输出，满足电动汽车充电的需求。在安装过程中，必须进行三相电的申请，并与当地的 供电局！--进行沟通，确保按照规定进行。同时，了解并遵守当地的电力政策和法规，对于充电桩的合规安装至关重要。

家用380v充电家用充电桩电源线什么要求?

充电桩电源输入应使用380V三相四线交流电，并配备总开关和漏电保护装置以确保安全。充电桩电源输入应采用铜线，线径根据充电桩功率和电流选择，电流大则线径大。充电桩电缆应防水、耐磨损和耐高温，适应不同环境，长度根据充电桩位置和距离选择，确保足够供电半径。

对于家用380V充电桩，如果是单相充电设备，通常功率为7KW。根据功率和电压的关系（P=UI），电流（I）可以通过功率（P）除以电压（U）来计算，即 I = P/U = 7000/220 ≈ 32A。因此，建议使用4平方毫米的铜芯电缆，以确保电流的稳定传输。（2）对于三相充电桩，功率和电流的关系会有所不同。

所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯电缆，三相的要用五芯电缆。

如果距离超过80米，则建议使用10平方毫米的线径。

kw380v充电桩用不得低于4平方毫米即可。因为如果线材选择过细，很容易在后期充电的过程当中导致线材发热，从而影响整个充电桩以及车辆的安全性。对于现在的家用充电桩来说，功率一般都要在6000瓦左右，如果按照这个功率来计算的话，导线的通过电流为227A。

三相电动车充电桩电缆怎么配?

对于三相充电桩（直流充电桩）I=P/（U*732）这样算出电流后，根据电流大小选择电缆。电缆选择可以相关手册或规程如：单相充电桩一般为7KW（交流充电桩）I=P/U=7000/220=32A 应使用4平方毫米的铜芯电缆。

安培的电缆。在额定电压380伏的电路中，如果每个充电桩的电功率是30千瓦，安装十个充电桩要跑785安培的电缆线。根据电功率与电压和电流强度的关系公式，P=UI，公式变形得到，I=P/U，一个充电桩的电流强度是，I=P/U=30000瓦/380伏=795安培。

单独拉一条3*6平方的线缆给充电桩使用。跟物业提出线路改造，将车库的主电缆改造使用16平方的电缆，并且将空开改造使用100A的空开，让物业去跟其他业主沟通协商。方案一和方案二均摊到各个业主身上的成本差不多，建议采用方案二，但是方案二可能会遇到很多人反对，因为他们不用电动车。