7kw充电桩省电

摘要： 纯电动汽车怎么开最省电?右脚轻踩电子加速踏板，汽车开启前行。第三步，假如需要制动，右脚踩制动踏板；假如需要加速，踩下电子加速踏板；假如需要匀速行驶，电子加速踏板维持在某个开度就行...

纯电动汽车怎么开最省电?

右脚轻踩电子加速踏板，汽车开启前行。第三步，假如需要制动，右脚踩制动踏板；假如需要加速，踩下电子加速踏板；假如需要匀速行驶，电子加速踏板维持在某个开度就行了；假如需要倒车，先把换挡操纵部门手柄打到N挡，等汽车停稳之后，把换挡操纵部门手柄打到R挡。

其实座椅加热和方向盘加热对于电量的消耗其实是非常小的（相对于开空调），其次车上常备一条办公室午睡毯，在开车时覆盖双腿也是能够起到保暖作用，当纯电车真实续航依旧存在虚高的当下，毯子是很多纯电车主的必备神器。

纯电动汽车暖风怎么开省电电动车汽车暖风怎么开纯电动汽车打开暖风的方法是：将AC开关关闭，然后调节暖风温度就可以。纯电动汽车是通过汽车内部的电阻装置来实现加热然后再通过鼓风机向车内输送热量，因此纯电动车的车主要注意在开暖风时不要把AC按键打开。

空调系统尽量使用内循环。如果不在意车内空气新鲜度的话，使用内循环能够节省大量空调耗电，也可以隔一段时间切换到外循环进行一次换气。控制载荷。对于电动汽车而言，自身的载重量越大，就越耗电，有的电动汽车载重量是4人的，超载的情况是非常耗电的。

电动汽车上高速路,会有什么问题?

1、电动汽车因为耗电太快不适合跑高速公路。1个挡对城市道路状况而言绰绰有余，但到了高速公路上，纯电动汽车就得拼命拉高转速才可以提升行车速度；为了让车子快速行驶，电池体系只有提升输出以“高放电”的模式运行，就容易耗电。

2、其实，续航问题才是最大的问题。不能上高速的是那些不具备上路资格的低速电动车，只要不是龟速爬行或者走走停停，基本符合规律越慢越省电，越快越耗电。 高速时，效率并没有提高，但电阻呈指数增长，功耗自然显着增加。

3、电动汽车因为耗电太快不适合跑高速公路。首先，纯电动汽车在城市道路上行驶时，1个挡位就足够满足需求，但在高速公路上，为了提升行车速度，必须拼命拉高转速，这会导致电池体系以“高放电”的模式运行，从而加速耗电。

4、电动汽车在高速行驶时续航下降，主要是由于空气阻力增大、能耗增加，以及电动力系统的运作特性。电机直接驱动，无变速箱，为维持高速，需要持续提高电机转速，导致动力电池高放电，电量消耗增加。因此，高速行驶对电动汽车的续航里程影响显著。事实显示，电动汽车的续航与速度直接相关，速度越快，续航能力越弱。

5、高速运转需要高发动机转速。发动机转速高、扭矩小、转速低、扭矩大。发动机转速高，扭矩小，必须克服风阻，因此消耗更多功率！电动汽车以高速行驶。

6、其次，在安全方面，高速安全驾驶还是很重要的。有些纯电动车加速感很大，但是我们还是要注意不要超速，但是面对超速大家都是平等的。另外，除非车子出了问题，比如爆胎，否则就不用驶入急停车道，会被扣分。最后要注意开车不疲劳，可以结合充电。只要汽车需要充电，人们就可以在休息站休息。

第一次购买和使用新能源车需要注意哪些

1、对于没有发动机的电动车来说，只需要经过正常的磨合阶段就能使车辆更加实用，但同时也要注意不要过度放电。磨合期的纯电动车型必须保护电池，不要出现亏电的情况，同时，在日常使用时，建议每月做次满放、满充，触发电池均衡功能，提升动力电池性能。

2、首先，电动汽车在使用的过程当中，必须要配合充电桩的使用，所以在你决定购买之前，一定要看一下自己是否具备安装充电桩的条件。另外，在自己的一些常见的行驶路线上面是不是有配备充电桩或者充电站。这是很重要的，只接关系到你将来用车的方便性。另外在选购新能源汽车的时候，和消费者密切相关的参数就是续航里程了。

3、现在电动车更新太快了，保值率确实是个问题。记住两点，一是能选低配尽量选低配，够用就行，二是能选长续航，尽量长续航。如果打算4年就换成，那么低配+长续航可以减少一些亏损。