特斯拉充电桩有优惠没

摘要： 特斯拉免费充电政策解析1、特斯拉的免费充电策略相对明确。购买新Model-S和Model-X时，顾客可以利用免费超级充电服务，但前提是在特定时间范围内。超期后，用户将只能享受一年...

特斯拉免费充电政策解析

1、特斯拉的免费充电策略相对明确。购买新Model-S和Model-X时，顾客可以利用免费超级充电服务，但前提是在特定时间范围内。超期后，用户将只能享受一年的免费服务。对于其他车主，特斯拉每年会赠送400kWh的免费过充额度，这足以支持车辆行驶大约1600公里。这些规定是特斯拉电动汽车免费充电政策的重要组成部分。

2、若消费者在2018年9月16日之后使用引荐链接购车，其免费超级充电服务的有效期将缩短为1年。此外，特斯拉还为没有不限额度免费超充服务的车主每年提供400kWh的免费超充额度，这些电量足够行驶约1600公里。

3、购买全新Model-S和Model-X的消费者，可以在用车周期内享受不限额度的免费超级充电服务。这项计划的有效期为2018年9月16日之前（包含该日期）。如果超过了这个时间订购，并使用引荐链接购车的客户，将只能获得1年内免费使用的超级充电服务。

4、--内的免费服务。每年，即使没有无限免费充电，车主还将获得400kWh！--的免费过充，这大约相当于行驶1600公里！--。更具体来说，这个福利包括每年400kWh！--的免费过充额度，这对于非无限免费充电服务的车主来说是一大优点。特斯拉电动汽车技术的核心包括电池、电机和传动系统。

特斯拉充电桩怎么付费

特斯拉超级充电站的充电费用可以通过绑定在账户上的信用卡或支付宝进行支付。此外，也可以通过公众号进行付费。需要注意的是，特斯拉超级充电桩的收费较高，每年有400度电的免费充电额度，超出部分需要车主自己承担费用。如果车辆在充电完成后没有及时驶离充电车位，将会收取超时占用费。

特斯拉充电桩收费如下：按照充电量收费：根据实际充电量计算费用，以每千瓦时kWh为单位。按照时间收费：根据充电时间计算费用，以每小时为单位。混合收费模式：同时考虑充电量和充电时间，根据不同的时间段和充电量进行计费。

将特斯拉车辆停靠在充电桩旁边，并插上充电插头。使用特斯拉充电卡或者支付宝等支付方式进行支付。如果使用特斯拉充电卡，需要将卡插入充电桩上的读卡器中，然后按照提示进行支付操作。如果使用支付宝等电子支付方式，需要扫描充电桩上的二维码，然后按照提示进行支付操作。等待充电完成。

而特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，高达1，8元电，不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2，6元分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电，不过，在正常充电时间内是不收停车费的。

在特斯拉应用程序中设置充电桩共享，可以选择共享给其他特斯拉车主。设定充电价格和付款方式，根据自己的需要选择不同的价格和付款方式。共享充电桩后，其他特斯拉车主可以在应用程序中找到充电桩并进行付款。特斯拉公司会根据充电桩使用情况自动结算费用，并将费用存入您的特斯拉账户中。

买特斯拉送充电桩吗

买特斯拉汽车会送充电桩的。家庭版的自然环境设备.该充电头的额定电流为220V，电流量为8A；在符合要求的情况下，还可以免费安装；工业级的自然环境设备不能使用请不要使用自然环境电压为380V，电流量为16A，自然环境速度为60公里/小时。

每台特斯拉ModelS和ModelX均随车附赠一个家用充电桩，能够在家里随时为特斯拉充电，假如满足条件还能够免费上门安装。但Model3车主则必须花费8000元来选购家庭电池充电服务包，在其中就包括了一个家用充电桩。

买特斯拉送充电桩。如果满足条件，还可以免费安装。免费安装充电桩的前提是：间距特斯拉服务站350千米之内；充电线总长度在30米之内；如今特斯拉只送充电桩，不送随车应急充电器了，可以自个去4S店购买跟车应急充电器，2320元，1年的质保期。想安装充电桩，非常麻烦。最先要物业答应及配合。

买 特斯拉 送充电桩如果满足条件，还可以免费安装免费安装充电桩的前提是1间距特斯拉服务站350千米之内2充电线总长度在30米之内3如今特斯拉只送充电桩，不送随车应急充电器了，可以自个去4S店购买跟车应急。

电价上浮20%,汽车成本优势还在吗

1、今年10月8日，国务院常务会议指出，市场电价上调幅度在原则上不得超过20%。一直以来，依靠出行成本优势的新能源汽车，在新型电价调整之际，是否还能保持其原有优势。 为此，在今年11月3日，小鹏汽车充电桩调整了充电价格，峰值价格每度92元，中间时段每度38元，谷值时间段每度0.9元。

2、有网友算过一笔账，只有充电费用涨到5元左右时，使用新能源汽车的成本才会超过燃油车，目前上海最高电价在2元左右，而其他地区电价变化不大，电价超过油价在短期内不可能。 而在使用成本方面新能源车也是有很大优势的，随着电动汽车的大规模快速普及，电价也不会涨得特别离谱，不用为充电费用涨价而焦虑。

3、此外，工业用电规模相对较大，必然会使部分企业无法支撑用电成本。国务院介入电价调整，明确电价波动幅度绝不会超过20%。这对工业和餐饮业都会产生很大的影响。工业用电价格一直很高，明显高于居民。一旦工业用电价格再次上涨20%，必然会让一些企业吃不消。

4、首先是架构层面，得益于纯电架构的优势，新能源车的空间利用率往往更加优秀。以AION Y为例，它的车身尺寸为4535*1870*1650mm，轴距却达到了惊人的2750mm，相当于紧凑型SUV的尺寸，却有着中型SUV的横向和纵向空间，实用性相比同级燃油车优势明显。而得益于更小的车身，也能做到更好的操控和更低的能耗。

5、总结下来就是随着新能源车销量的不断上涨，将来充电负荷必然还会增大，电价的继续上涨也会是一个必然的趋势。许多人购买新能源看中的是其用车成本远远低于燃油车，但随着用电成本的上涨，二者用车成本上的差距只会慢慢缩小。这也是为什么现在插混车型又突然开始受欢迎的一个原因。

6、使用商业充电桩，电价加上服务费，我们按照5元每度计算，每公里的成本大约是2毛钱左右，冬季会有所上浮，大约是3毛钱。