汽车充电桩占位问题

摘要： 充电桩被油车占了怎么办?联系车主：如果您发现油车占用了充电桩车位，可以查看车内是否留有车主电话。如果有，您可以拨打车主电话，请求他们将车辆移开。报警处理：如果车内没有留下电话，您...

充电桩被油车占了怎么办?

联系车主：如果您发现油车占用了充电桩车位，可以查看车内是否留有车主电话。如果有，您可以拨打车主电话，请求他们将车辆移开。报警处理：如果车内没有留下电话，您可以直接报警。提供该车车牌号后，警方会直接给车主发短信通知挪车。

对于充电桩被燃油车霸占的情况，可以采取以下措施：加大处罚力度。对于违反规定，将依法给予处罚，让车主不敢也不能霸占充电桩。在充电桩位置放置警示标语，例如“非充电车辆不能霸占充电桩，否则将会做锁车处理”。

针对妨碍他人使用机动车公共充电桩的行为，综合行政执法部门有权依据相关条例责令改正，可处二十元以上二百元以下罚款的规定对燃油车占用公共充电桩车位的违法行为进行严肃查处。

充电桩油车占位问题,应该如何治理最有效?

因此，对于充电桩油车占位问题，最有效的治理手段应从提升基础设施的便利性出发，通过车位的全面充电设施升级，统一充电标准，并引导车主使用新能源车，以实现供需平衡和便捷出行。

首先，借鉴宾馆酒店模式。宾馆按时间收费，提供服务，不考虑客人是否使用。同样，充电桩占用即收费，每分钟0.17元，可减少不充电占位。但这可能导致充电速度不同的车辆感到不公平，可能促使他们转向其他按电量收费的场所。对于客源丰富的运营者，这有利于资源高效利用，但对客源较少者则需考虑其他模式。

封闭式专用充电站：这类电站利用出入口车牌识别道闸单独圈出区域，站内只有充电车位，只允许充电车辆进入。占位情况主要发生在充电完成的电动汽车和误闯或强制进站的燃油车。 开放式充电站：这类充电站位于开放公共停车场，分为可安装和无法安装道闸两种情况，油车与电车均可出入。

加装专属地锁（建议室外停车场）充电车位专属地锁可以说是目前解决这一现象的最好办法，电动车充电车位本就是分时租赁车位，只有在充电时才可以停放，加装专属地锁不仅可以有效地避免乱停放现象，还可以解决电动车不充电长时间占位的情况。

解决充电场站占位问题,充电站得更“聪明”

1、封闭式专用充电站：这类电站利用出入口车牌识别道闸单独圈出区域，站内只有充电车位，只允许充电车辆进入。占位情况主要发生在充电完成的电动汽车和误闯或强制进站的燃油车。 开放式充电站：这类充电站位于开放公共停车场，分为可安装和无法安装道闸两种情况，油车与电车均可出入。

2、加装专属地锁（建议室外停车场）充电车位专属地锁可以说是目前解决这一现象的最好办法，电动车充电车位本就是分时租赁车位，只有在充电时才可以停放，加装专属地锁不仅可以有效地避免乱停放现象，还可以解决电动车不充电长时间占位的情况。

3、新能源车主最头疼的问题之一就是充电车位被霸占，尤其是油车占位。当好不容易找到充电桩时，却发现车位上停的都是油车。此时，新能源车主可以采取两种方法解决这一问题。 首先，查看占位车辆是否留有联系方式。如果有，直接联系车主请求挪车。

4、国家政策上，倾向于鼓励拥有固定车位的车主转向新能源车，目的是鼓励他们在家中充电，以便减少对外部公共充电桩的依赖。像特斯拉和ERX5这样的电动车，充满一次电可以行驶200多公里甚至更远，足够满足日常使用，只有在电量确实不足时，才需要临时充电。

5、首先，借鉴宾馆酒店模式。宾馆按时间收费，提供服务，不考虑客人是否使用。同样，充电桩占用即收费，每分钟0.17元，可减少不充电占位。但这可能导致充电速度不同的车辆感到不公平，可能促使他们转向其他按电量收费的场所。对于客源丰富的运营者，这有利于资源高效利用，但对客源较少者则需考虑其他模式。

充电桩车位被无关车辆占用的解决方案?

加装专属地锁（建议室外停车场）充电车位专属地锁可以说是目前解决这一现象的最好办法，电动车充电车位本就是分时租赁车位，只有在充电时才可以停放，加装专属地锁不仅可以有效地避免乱停放现象，还可以解决电动车不充电长时间占位的情况。

关于小区电动车充电桩不充电的占位置可以通知成，为了保障人身安全，充电区域禁止无关人员进入。本着安全用电的原则，请使用电动车原装充电设备进行充电。请勿使用排插连接插座，禁止超负荷充电。严禁未成年人使用充电设备进行充电操作。充电车辆即充即走，非充电车辆不要占用充电车位。

其实方法很简单，特斯拉车主只需在抵达充电桩时，使用手机微信扫描该车位地锁的二维码，紧接着在手机弹出界面按步骤操作完成，随后在特斯拉中控屏幕上查看系统生成的随机密码，最后完成密码输入以及确认位置信息的工作，该地锁就会自动打开。落锁后有2分钟时间停车入库，时间完全够用。

将Tesla APP更新至3版本后，用户只需要在超级充电站附近打开Tesla APP，在“地点”选项中点击当前超级充电站图标，选择未使用的充电桩编号，点击“开启”打开地锁后，在2分钟内驶入对应车位，然后在对应编号的充电桩充电即可。

如果所有品牌的充电桩，能够在“供需不足”的情况下，禁止可以加油的混动车排队占桩的事件发生，那对于纯电动车主的出行，应该会更有利。

五一长假，电动汽车进入服务区 发现充电桩被混动车占领 这就让纯电动汽车用户感到很不爽了：你“插电混动车”和“增程车”都属于混动，可以“油电两用”。

充电车位经常被油车占位的问题严重,如何管理?

1、首先，借鉴宾馆酒店模式。宾馆按时间收费，提供服务，不考虑客人是否使用。同样，充电桩占用即收费，每分钟0.17元，可减少不充电占位。但这可能导致充电速度不同的车辆感到不公平，可能促使他们转向其他按电量收费的场所。对于客源丰富的运营者，这有利于资源高效利用，但对客源较少者则需考虑其他模式。

2、封闭式专用充电站：这类电站利用出入口车牌识别道闸单独圈出区域，站内只有充电车位，只允许充电车辆进入。占位情况主要发生在充电完成的电动汽车和误闯或强制进站的燃油车。 开放式充电站：这类充电站位于开放公共停车场，分为可安装和无法安装道闸两种情况，油车与电车均可出入。

3、因此，对于充电桩油车占位问题，最有效的治理手段应从提升基础设施的便利性出发，通过车位的全面充电设施升级，统一充电标准，并引导车主使用新能源车，以实现供需平衡和便捷出行。

4、首先，查看占位车辆是否留有联系方式。如果有，直接联系车主请求挪车。若车前未发现联系方式，可利用交管12123的一键挪车功能，按照要求填写相关信息并上传照片，以便联系车主挪车。 拨打114电话，提供对方车牌号以查询车主电话，然后通知对方车主挪车。

5、值得注意的是，大型充电站内，非收费空位的占用率常常较高，这加大了充电桩被占据的风险。因此，加强停车场管理，确保充电桩的正常使用至关重要。同时，我们需要加大对新能源汽车的支持力度，通过优惠政策和宣传，鼓励更多车主转向使用电动车，从而减少油车占用充电桩的现象。

6、判断结果若是新能源汽车，则自动降锁；否，则不降锁；充电完成后，车辆驶离，车位锁自动抬起，由于产品集成了毫米波雷达传感器，车位锁升降灵敏度和精度高达 99%以上，智能化和安全系数较高。该方案能有效防止充电桩泊位被燃油车恶意占用，提高设备利用率，实时监控、管理充电桩的使用情况。

充电车位被霸占问题何解

新能源车主最头疼的问题之一就是充电车位被霸占，尤其是油车占位。当好不容易找到充电桩时，却发现车位上停的都是油车。此时，新能源车主可以采取两种方法解决这一问题。 首先，查看占位车辆是否留有联系方式。如果有，直接联系车主请求挪车。

一些电动桩的运营商属于亏损的状态，所以自然而然对充电桩的维护并没有像前几年来的那么好。所以政府可以加大投入，维持充电桩的正常运行。而充电车被占用的问题，可以采用独特的地锁的方式，只有电动车连接之后才可以解锁。这样就能很好的解决充电车位被占用。

武汉市机动车停车设施使用管理办法》开始施行，其中第十五条明确规定：非电动汽车不得占用电动汽车充电专用泊位。近日，极目新闻记者通过走访发现，市区内燃油车占用新能源停车位、新能源停车位不通电的现象仍非常普遍，不少新能源车主表示，希望新能源停车位能被合理利用。

部分居民缺乏安全意识，对电动车火灾的危害性认识不足。他们认为火灾离自己很远，不会发生在自己身上，因此对电动车的停放和充电问题缺乏足够的重视。小区物业管理不到位也是导致这一问题的重要原因。电动车停放和充电设施的不完善也是导致问题的一个重要因素。

其中，在人工辅助充电的电动汽车充电站内，工作人员应对充电站内停车环境进行管理，避免燃油车占用充电车位影响正常充电活动。而在“无人值守”的自助式充电电动汽车充电站内，则宜采用智能化、充电停车一体化等新技术解决非充电车辆、完成充电车辆占用充电车位的问题。