蔚来新款es7家用充电桩

摘要： 试驾蔚来ES7:高端大气!纯电大五座,标配双电机+空悬说实话，开上ES7我多少是有点失望的，失望的主要原因在于它的动态表现似乎并没有与其它蔚来的SUV拉开差距，“蔚来感”真的非常...

试驾蔚来ES7:高端大气!纯电大五座,标配双电机+空悬

说实话，开上ES7我多少是有点失望的，失望的主要原因在于它的动态表现似乎并没有与其它蔚来的SUV拉开差距，“蔚来感”真的非常强。加速它很快，前后双电机，综合功率480kW，0-100km/h加速时间为9s，曾经的最速蔚来SUV并非浪费虚名。

蔚来ES7传承了蔚来家族优良传统，在安全配置方面可谓武装到牙齿，例如主动安全、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统等均有所配备，并且为全系标配。此外，360度全景影像各个摄像头分辨率较高，同时可支持不同角度查看，保障行车安全性。

与很多新势力车型一样，蔚来ES7开启自动驾驶辅助系统的操作也是非常简单，仅需按下方向盘左侧中央的物理按键即可实现功能的开启。由于部分功能暂未开放，所以我们本次并没有体验到蔚来的NAD，后续有机会我们将会为大家带来关于这款车型自动驾驶方面更详尽的报道。

蔚来的NT0平台车型都用上了蔚来自研的底盘域控制器ICC，它可对底盘的舒适性、操控性、驾驶性进行全面调校，并且日后的OTA迭代升级也能更加灵活高效。因此你会发现，ES7不同的驾驶模式下，底盘表现有着很大的区别。

蔚来继续深挖“换电坑”,这次他们要拉上用户一起埋单

1、蔚来，一直以用户服务为核心竞争力的汽车品牌，近日宣布了一项新政策。自6月1日起，购买蔚来ETESEC7和ET5四款车型的首任车主，需要自费安装家用充电桩，并支付每月4次的免费换电服务。此外，蔚来NOP+自动驾驶服务也将开始按月订阅模式，每月费用为380元。这一系列调整引发了用户和市场的关注。

2、很显然，蔚来这是要拉上用户一起为巨额亏损的换电服务埋单。截至今年3月，蔚来已建成了1322座换电站，日均换电次数已超过5万次，每9秒就有一辆车从换电站满电出发。可是，平均到每个换电站的日均换电次数，也仅为约34次，远未达到第二代充电站每日312次的服务上限。

3、起因是关于终身免费换电政策的更改，早前蔚来宣布，从10月12日起，蔚来汽车正式调整终身免费换电权益。

4、双方共同建设专用的换电网络，也会减少网约车司机的用车成本，长期合作之后，换电的成本也有可能大幅下降。 除此之外，宁德时代与滴滴合作的换电站，与蔚来有一个不同之处，那就是：它并不太在乎“客流”。

5、对于蔚来而言，在换电这件事情上，只能头也不回的走下去。当然，随着坡度逐渐变陡，仅仅依靠自己的力量前行，肯定会愈发艰难。所以必须要找到越来越多的帮手，去分担它的负重。最终，大家一起奔向所谓的“彼岸”。其二，能够理解一些蔚来车主担忧开放换电会影响他们的补能便利性。

蔚来充电口指示灯

蔚来ETCETC7车辆的充电插口位于车辆左侧；ES7车辆的充电插口位于车辆右侧，仅支持直流充电方式。充电步骤： 车辆挂P挡，按下充电口饰板或在中控屏主页右划进入快捷设置，点击充电口，充电口饰板将自动旋转打开，此时充电口指示灯呈现白色常亮。

将车辆置于P挡，然后按下充电口装饰板或在中控屏幕的主页向右滑动进入快捷设置，点击“充电口”图标。充电口装饰板将自动旋转打开，此时充电口指示灯会保持白色亮起状态。 将充电枪对准并连接至车辆的充电口。如果充电口指示灯在闪烁后变为蓝色，这表明充电口正常工作。

当蔚来充电电缆已连接指示灯出现闪烁时，这可能是由于充电连接问题引起的。首先，请务必检查充电电缆是否已牢固插入，确保充电插头与车辆充电口的接触紧密无误。如果上述步骤未能解决问题，尝试轻轻拔下并重新插入充电电缆，以确保其连接的稳固性。

这个品牌的充电桩红灯代表的是电源指示灯，蓝闪是代表正在充电中的指示灯。

充电枪故障：充电枪内的继电器烧坏导致无端端亮起红灯无法进行正常充电。接触不良：插入充电枪时一定要确保完全插进充电口内，完成插入后会听到充电枪锁扣锁定的声音，同时仪表盘会亮起充电连接线指示。

充电速度方面,小鹏G9,阿维塔11,还有蔚来es7对比都怎么样?

蔚来ES7家用充电桩快充功率为20kw，蔚来汽车一直坚持换电，电动车的充电功率一直不高，不过近几年来换电也开始收费，充电速度不快，用起来并不方便。

基本上差不多，可靠性方面，阿维塔11有自己的工厂生产，长安的军工品质在汽车圈里有名，而小鹏G9和蔚来ES7都是有其他工厂代工，受生产条件和工人素质的影响，品质往往难以保证，用车的过程中各种各样的小毛病也很令人头疼。

在续航能力方面，阿维塔11配备了宁德时代新一代CTP锂电池包，续航里程可以达到约700公里，百公里耗电量非常优秀。而蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂电池和100kWh的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程分别约为480公里和600公里，明显低于阿维塔11。

值得一提的是该车最大充电功率可达240kW，在之前某平台的测试节目中，阿维塔11的充电速度与拥有800V高压快充技术的小鹏G9相近。而小鹏G9作为阿维塔11的直接竞品之一，目前尚未给到大的优惠力度，在性价比方面稍微处于劣势。

蔚来有对外放电功能吗

1、易车讯 1月9日，蔚来上海首批10座V2G目充站正式投入运营。除了在园区、办公楼宇、商场等典型场景探索有序充放电模式外，此次蔚来与上海电网携手在奉贤地区率先试点了居住社区的有序充放电。为用户提供方便的加电体验的同时，有效帮助消纳清洁能源。

2、V电源输出也就是车辆的对外放电功能，目前蔚来的所有车型都不支持对外电源输出放电，虽然也可以通过购买第三方设备进行电源输出，但是电压电流都比较小，而且由于不是原厂原装的，会有一定安全隐患，所以不建议使用。

3、蔚来ES7可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，支持被拖挂设备12V供电。同时配备有专属拖挂模式，包括拖挂时空气悬架自动调整为安全高度、支持拖挂影像与连接状态实时监控等。此外，在户外场景下，蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电功能。

4、蔚来不能放电是因为蔚来车自身不具备逆放电功能。蔚来曾表示，油车能去的地方我们都能去，创始人李斌也曾说过，蔚来提供加电比加油方便的服务，“今天中国任何一个汽油车能去的地方，蔚来都能支持我们的ES8去。

5、续航方面，CLTC工况下，全新ES6续航里程为490km与625km，标配外放电功能。

6、从数据上来看，续航里程也能满足我们的日常需求。总结：这款车型的优势在于科技配置、智能化、动力性能等方面，而且这款车对于喜欢外出游玩的车友们也相当友好，车型全系标配露营模式、对外放电功能以及可选隐藏式电动脱钩。在露营模式下，车辆可保证长时间不下电。

蔚来NOP+正式发布,免费换电“退坡”,现在买能省3万?

月10日，《车壹圈》从官方渠道获悉，蔚来NOP+ Beta免费试用将于今年6月30日结束，7月1日起NOP+将升级为正式版并开启订阅，订阅价格为380元/月。2023年6月1日起，蔚来ETECESET5的首任车主家用充电桩将调整为付费购买安装，费用为7500元/根（含安装）；每月免费换电次数统一调整为4次。

蔚来（Nio）成立于2014年11月，总部坐落于安徽省合肥市，蔚来汽车是高端智能电动汽车市场的先驱和领先公司。蔚来是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。近来，蔚来NOP＋正式发布，免费换电次数退坡，现在买最多能省3万元。

蔚来免费换电培养用户习惯的行为无疑是成功的。据蔚来官方数据显示，目前蔚来用户加电量超过56%来自换电，已超过充电。从用户渗透率来看，已有近八成的用户使用过换电模式。此外，联合创始人秦力洪还透露，目前蔚来换电站日均服务已超过5万次，相当于不到2秒就有一台蔚来从换电站充满电出发。

蔚来将会发布5款新车，并交付两款已发布新车（如无意外应该是ES8和EC7）。毫无疑问，当下正是蔚来第二代产品切换的“出弯时刻”。NOP+正式版推出和充换电权益切换，不过是出弯时的一脚油门。