在小区建设充电桩的困难

摘要： 小区建电动车充电桩为什么这么难1、建设充电桩之难：场地条件和主动意识不一今年5月开始实施的《广东省消防工作若干规定》称，拟建、在建的住宅小区、住宅建筑和人员密集场所等建设项目，自...

小区建电动车充电桩为什么这么难

1、建设充电桩之难：场地条件和主动意识不一今年5月开始实施的《广东省消防工作若干规定》称，拟建、在建的住宅小区、住宅建筑和人员密集场所等建设项目，自然资源、住房城乡建设等有关部门应当按照规定指导督促建设单位设置电动自行车、电动摩托车集中停放、充电场所，配置符合用电安全要求的充电设施，采取防火分隔措施。

2、电力不足 业主可要求申请增容，如果物业以小区不满足增容条件，可要求物业出具电力核算报告来证明，否则可以致电让电力公司来进行勘察和确认。有安全隐患、影响电力运转 可要求物业提供相关材料认定安全及电力影响，充电桩安装采取一桩一表并配备有防护措施，安全事故的责任划分问题以消防部门的认定为准。

3、其次，如果在小区内部安装充电桩对于小区的业主来说生活也会变得非常方便。因为对于住户来说，电梯内部的空间并不是非常的大，在每次上下班的时候，需要把自己的车放到电梯里面然后运到自己的家门口，每天重复这样的步骤也是非常繁琐的。

如何解决新能源充电难问题

1、为满足用户缩短电动车充电时间、提升充电速率需求，新能源车企推出了不同的充电解决方案，主要有两类主流路线：一类是自建桩超充方案，通过企业自建超充桩提升充电电压或者电流。

2、其次，强化充电基础设施建设是解决“充电难”问题的关键环节。政府应加大投资力度，加快在城市小区、高速公路服务区等新能源汽车高频使用区域的充电站和充电桩建设，以满足日益增长的充电需求，确保行驶无阻。综上所述，解决新能源汽车的“充电难”问题需要政府、社会资本和车主的协同合作。

3、为缓解充电难的问题，各方正努力提高充电效率，如提升电池性能和加快充电速度，以及建设更多的快速充电站。 在居民区周边道路公共停车位安装充电桩，可从距离和便利性两方面满足充电需求。 当前，公共充电桩数量与新能源汽车销量增长不匹配，导致部分车主充电不便。

4、为了解决这些问题，我们需要制定科学的充电桩布局规划方案，以有效提高用户充电便利性和充电桩的利用率。与此同时，随着新能源汽车数量的增加，个人充电桩的安装问题也亟待解决。许多车主在夜间有充电需求，但在小区内建设充电桩却面临着诸多阻碍。

你是如何看待小区充电桩安装难这件事的?

在小区里安装充电桩之后，也需要物业进行充电桩的管理和维护，所以有些物业不想为自己增加这些管理上的负担，他们根本不愿意让小区加装充电桩，有些物业可能就会想办法阻挠这项工程的实施。这也就导致一些小区的业主虽然希望有充电桩，但是却迟迟得不到解决。

小区充电桩安装困难是因为需要协商多方面，这就是困难最主要所在。因为不仅要协商业主之间的问题，还要协调物业管理部门。其次就是安装资费的问题，安装的钱由谁来出，这也是业主比较关心的问题。还有安装之后，后期维护费的来源问题，以及充电桩如何收费的问题。最后就是充电桩选址的问题。

其次，如果在小区内部安装充电桩对于小区的业主来说生活也会变得非常方便。因为对于住户来说，电梯内部的空间并不是非常的大，在每次上下班的时候，需要把自己的车放到电梯里面然后运到自己的家门口，每天重复这样的步骤也是非常繁琐的。

赛迪研究院的分析指出，充电桩难进小区主要有以下几个原因：小区土地稀缺、电力负荷难以承载、当前部分充电桩安全性能较差等等。

蓝宝认为，物业的决策可能并非如此简单，小区的电力供应与电动汽车充电桩密不可分，二者如同鱼和水，相互依赖且影响深远。在中国，大多数小区的变压器功率通常在640-800KW，而市面上常见的交流慢充充电桩功率为7KW。假如每个停车位都安装充电桩，这显然超出小区电力承载能力。

车主一般回家后习惯性地把充电枪插上，以便第二天的使用。此外加上家庭这时候的照明、做饭、娱乐等行为使用电进入高峰期，再加上电动汽车抢负荷，峰上加峰，配电网超负荷运转，很容发生火灾或跳闸现象。这就是为什么有的物业说为了小区用电安全，决绝给你安装充电桩的原因了。