蔚来充电桩营销方案

摘要： 蔚来换电模式,是一场亏本买卖吗?蔚来如何在激烈竞争突围?通过在海外市场推广换电模式，蔚来可以增加自己的国际影响力和竞争力，也可以为全球新能源汽车市场提供一个可行的补能方案。综上所...

蔚来换电模式,是一场亏本买卖吗?蔚来如何在激烈竞争突围?

通过在海外市场推广换电模式，蔚来可以增加自己的国际影响力和竞争力，也可以为全球新能源汽车市场提供一个可行的补能方案。综上所述，我们认为，蔚来的换电模式并不是一场亏本买卖，而是一种长远的战略布局。

蔚来还在国际市场上拓展换电模式，增加其全球影响力。综上所述，尽管换电模式目前面临亏损和技术的挑战，但蔚来的战略布局和持续创新，以及对用户体验的重视，为其在竞争中突围提供了可能。随着技术的进步和市场的扩大，蔚来有机会引领新能源汽车行业的发展。

现在，蔚来轿车的经营收入是有限的，但其要烧钱的地方却是不可胜数的，这使其处于一个可怕的“剪刀差”之中，巨额的净亏本不但无法收缩，反而可能进一步扩展。

因为蔚来汽车自从成立以来，一共卖出34218辆汽车，而单单2019年就销售了20565辆，比两三年加起来还要多。可见蔚来汽车越来越被大众了解熟悉，这未尝不是一个好消息啊。而且如今国家越来越提倡发展新能源汽车，大家也是越来越关注这种汽车，或许这是蔚来汽车在未来的一次机会。

大概是在创新模式上努力花钱、不要省，但是在务虚的层面不要大手大脚，更关键的是人力支出要花得值当。 蔚来现阶段成功了，个人认为最大的一个成功因素是“换电模式”这个产品基础，让蔚来有了一个完全不同的发展空间。

最大充电功率105kW,1.2元/kWh,蔚来首座超充站投入使用

1、这些充电桩的最大充电功率达到105kW，并且充电价格为2元/kWh，实行24小时全天候开放。 自7月9日至7月15日，蔚来车主使用这些超级充电桩进行充电将完全免费。

2、月9日，蔚来携手慕尼黑设计团队在苏州开启了首个多元采集站，该站点位于蔚来配送中心，特别配备有4个专属的蔚来过充桩，目前仅限蔚来车主专享。这些充电桩的最大充电功率达到了105kW，且全天候24小时开放，充电价格为2元/度。

3、本次落地的蔚来超级充电桩最大充电功率105kW，充电价格2元/kWh，24小时开放。7月9日至7月15日，蔚来车主超充桩充电免费。

4、近期，蔚来汽车官方宣布在苏州蔚来交付中心启动了105kW超级充电桩NIOPowerCharger的试运营。首个过充站配备了四个过充桩，车主们可以立即体验便捷的充电服务。官方强调，这一超级充电桩是蔚来NIOPower系统（包括家用充电桩、换电站和一键开机服务）的重要补充，旨在提升车主的节能体验。

5、在开业活动期间，11月5日至11月18日，所有到站充电的电动车主将享受到限时优惠电价，仅为15元/千瓦时。该充电站配备8个快速充电桩！--，最大充电功率达到105kW，不仅服务于蔚来汽车，也支持其他品牌车辆充电。同时，所有在此充电的用户还将享有免费停车2小时的便利。

换电渗透率超48%,蔚来的“可充可换可升级”如何解决续航焦虑?

换电方面，截至2020年2月底，蔚来已经拥有超过1200项换电相关的专利技术。除此之外，蔚来共参与制定/修订换电行业标准17项，其中包括4项国家标准和10项新能源行业标准。当然如果提到换电，那就不得不提到电池组的“可升级”。

蔚来的一键加电服务于2019年4月发布，并开放给其他品牌，成为缓解续航焦虑的辅助手段。在充电方面，蔚来不断升级专属桩和超充桩。例如，超充桩的最大输出电流达到250A，快于主流充电桩50%。蔚来超充桩的设计灵感源自燕尾服，支持即插即充和扫码充电，并可远程控制和诊断。

快充、高压平台、换电，蔚来似乎想一次性、彻底解决续航焦虑的问题，直接覆盖了充电、车端以及换电，目前提供完整的服务体系，整套解决方案蔚来还是独一家。此外蔚来还提到了800V高压平台和配套的换电体系将会全行业开放，蔚来车主专属的服务变成了共享？我们不妨大胆猜测一下。

蔚来通过换电服务解决了用户的补能和里程焦虑。正常情况下，换电只需四至十分钟。截至2020年，蔚来已提供超过29万次免费换电服务。 2020年，蔚来计划推出第二代换电站，以完善换电模式，并增设50座换电站缓解充电压力。新一代换电站将兼容三种不同规格的电池组。

成功跻身新能源汽车销量前十，证明了其在市场上具备的显著竞争力和消费者的高度认可。总的来说，蔚来汽车的终身免费换电政策不仅解决了用户对于电池衰减的困扰，还提升了品牌声誉和市场地位。未来，蔚来将继续秉持用户为中心的理念，推出更多创新服务，致力于为用户带来更加卓越的出行体验。

机会与挑战:蔚来换电业务“千站计划”解析

1、如果从用户的角度来看，绝对会赞成蔚来的“千站计划”，但在蔚来公布2022年亏损14371亿元的财报之后，再审视“千站计划”则会有更多不同的视角。

2、此次上线的第三代换电站已满足866位用户的换电需求，蔚来同时邀请用户在官方App中提交换电站心愿地址，共同推动实现“千站计划”。 截至4月13日，蔚来在全国范围内已经部署了1342座换电站，其中包括351座高速公路换电站，以及超过14541根充电桩，并接入超过68万根第三方充电桩。

3、通过这件事情，蔚来迎来了一场极限的春节承压测试。得到的成绩也非常亮眼：春节期间、蔚来为用户提供了超125万次的换电服务，超90万次充电服务。1月27日，蔚来换电服务达到峰值，其中23，866单来自于高速公路的换电站。同时达到峰值的这一天，蔚来用户换电的平均等待时间为13分钟。

4、蔚来汽车宣布，其2023年的千站计划已正式达成。 截至2023年12月22日，蔚来在全国部署了2305座换电站。 其中包括745座高速换电站，以及3566座充电站和20922根充电桩。 此外，蔚来还安装了超过96万根三方充电桩。 到2023年12月21日，蔚来今年已新增995座换电站。

5、蔚来在2023年的换电领域动作频频，不仅超额完成了新增千站万桩的计划，而且与长安汽车、吉利汽车等企业展开了合作，标志着其换电技术从封闭走向开放。在2023年蔚来日上，蔚来发布了第四代换电站，显著提升了换电效率，并宣布了2024年新增1000座换电站的计划。

蔚来发布V2G充电桩,一年能帮车主赚3千元,会是大趋势?

总体来说，在产品上，蔚来现在的第二代产品支持1000V、600A的超快充，用车体验实现飞跃；在电池上，蔚来带来了“按日电池灵活升级服务”，用户用电租电更灵活；在充电桩上，蔚来发布了V2G充电桩，能够和电网实现互动，帮用户挣钱。

如今有了国家政策的“天时”、车电分离和换电技术带来的“地利”，以及超过30万车主的“人和”，正是蔚来推动电动汽车参与电网，实现V2G最大效应的最佳时机。

月20日，蔚来携手一个地球基金会（OPF）、正泰新能等多方在祁连山国家公园共同打造的全球首个V2G（Vehicle to Grid，车辆到电网）光伏自循环补能体系正式落成。 蔚来的V2G光伏自循环补能体系是在7月20日的NIO Power Day 2023上发布的，由光伏电站、V2G双向充电桩和纯电动汽车组成。

易车讯 7月20日，蔚来NIO Power Day 2023在北京举行，蔚来在发布会上宣布Power Journeys丝绸之路加电路线正式打通，并发布了20kW V2G充电桩，换电自动泊车功能将提速以及电池灵活升级为日租服务。在海外方面，Power Journeys将开启海外布局，欧洲年底会有50座左右的换电站。

比如，蔚来刚刚发布的 20kW V2G 充电桩，V2G 充电桩不仅具备快速充电功能，还增加了放电功能，让电动车在电网负荷低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，更好地让车与电网形成互动，帮助电网调峰调频。此外，蔚来携手祁连山国家公园，构建全球首个 V2G 光伏自循环补能体系，将于 8 月正式投入使用。

此外，蔚来在2020年已经开始建造光储充换一体站，并且最近在祁连山构建了全国首个V2G光伏自循环补能体系。 在NIO Power Day 2023上发布的V2G 20kW直流家充桩，则让用户不仅成为了错峰充电的参与者，也能够成为车网互动中的受益者。