蔚来专属充电桩电流多少

摘要： 秦力洪:蔚来充电桩80%电量都充给了其他品牌车,呼吁友商共享动力方面，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在会上表示，2022年年底蔚来将在中国和欧洲同步发布峰值功率500kW、峰值电流6...

秦力洪:蔚来充电桩80%电量都充给了其他品牌车,呼吁友商共享

动力方面，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在会上表示，2022年年底蔚来将在中国和欧洲同步发布峰值功率500kW、峰值电流650A的液冷超级快充桩。此外，秦力洪透露，蔚来将在半年内发布第三代换电站，目前研发已接近尾声，并将向全行业开放800V高压平台电池包及配套的换电体系。

秦力洪在会上透露，蔚来将在半年内发布第三代换电站，并已接近研发尾声，同时将向全行业开放800V高压平台电池包及配套的换电体系。他提到，蔚来换电站未来将具有更高的兼容性，并可能为其他品牌建设专属换电站。目前，蔚来充电桩80%的电量都充给了其他品牌电动车。

蔚来秦力洪表示，目前蔚来充电桩80%的充电量和90%的充电服务费都来自第三方品牌的电动车。蔚来的充电桩大多数时候都在为友商车型服务，官方对此也感到很高兴。 国内几乎所有的电动车都采用国标充电接口标准，只要能接上且品牌服务支持，所有的充电桩都可以使用。

首先，秦力洪为我们介绍了目前蔚来的补能网络建设情况，其中公共充电桩已经建设了16，745根，这里包括蔚来自营的高速超充站有150座，高速超充桩有459根，这些成绩也让蔚来汽车成为了中国布局充电桩数量以及高速公路布局充电桩数量领先的汽车品牌。

换电渗透率超48%,蔚来的“可充可换可升级”如何解决续航焦虑?

换电方面，截至2020年2月底，蔚来已经拥有超过1200项换电相关的专利技术。除此之外，蔚来共参与制定/修订换电行业标准17项，其中包括4项国家标准和10项新能源行业标准。当然如果提到换电，那就不得不提到电池组的“可升级”。

蔚来的一键加电服务于2019年4月发布，并开放给其他品牌，成为缓解续航焦虑的辅助手段。在充电方面，蔚来不断升级专属桩和超充桩。例如，超充桩的最大输出电流达到250A，快于主流充电桩50%。蔚来超充桩的设计灵感源自燕尾服，支持即插即充和扫码充电，并可远程控制和诊断。

快充、高压平台、换电，蔚来似乎想一次性、彻底解决续航焦虑的问题，直接覆盖了充电、车端以及换电，目前提供完整的服务体系，整套解决方案蔚来还是独一家。此外蔚来还提到了800V高压平台和配套的换电体系将会全行业开放，蔚来车主专属的服务变成了共享？我们不妨大胆猜测一下。

蔚来通过换电服务解决了用户的补能和里程焦虑。正常情况下，换电只需四至十分钟。截至2020年，蔚来已提供超过29万次免费换电服务。 2020年，蔚来计划推出第二代换电站，以完善换电模式，并增设50座换电站缓解充电压力。新一代换电站将兼容三种不同规格的电池组。

据了解，造车新势力车企除了将“超长续航”作为卖点外，还把建设和布局充、换电设施作为解决“续航焦虑”的方案。记者来到蔚来展位，不少观众正在体验展位里的换电站，用户可以直观地看到车辆原本封闭式的底部结构，同时感受换电流程。“近期有计划购入新能源汽车，车展上品牌丰富，就想要多看看。