抢拍充电桩

摘要： 800V超充桩,华为“猛攻”蔚小理1、而身为公司创始人、CEO的李想则在沟通会上表示，“如果到2025年建立3000个超充站，总共花费会是100亿，今年300座超快充站的建设目标...

800V超充桩,华为“猛攻”蔚小理

1、而身为公司创始人、CEO的李想则在沟通会上表示，“如果到2025年建立3000个超充站，总共花费会是100亿，今年300座超快充站的建设目标，则需要投入10亿元。

2、虽然保时捷Taycan是全球首款搭载800V平台的汽车，但800V这一名词直到这两年才逐渐与国内的广大消费者联系起来，其明显优势在于提升快充速度，降低车辆能耗，不过随之而来的则是车辆成本的增加以及对于大功率充电桩的依赖。

3、而就在进化日上，极氪全球首发了单枪输出功率最高的极充V3充电桩，先来简单科普一下极充V3充电桩的厉害之处，单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，核心性能刷新行业纪录。

燃油车主调侃思聪曾打赌吃“翔”“共享充电”别慌,快充来了

用过共享充电宝的朋友都知道，充电宝的使用是以充电时长来计费，并且它的充电功率基本上都在5V2A。如此一来，用户对于共享充电宝的最低需求被限制在“维持”电量的程度，如果需要充满则需要较长的时间。

抢先实拍:关于蔚来EC6轿跑SUV的十件事

1、蔚来EC6配备100kWh电池包后，拥有超过600km的NEDC续航成绩（性能版615km/运动版605km），无论是高速通勤还是日常驾驶，该续航能力已经能够绝大多数的用车场景。

2、略有不同的是，蔚来EC6的运动属性更强，像它在前脸上也进行了细微的调整，比如日间行车灯组使用了分段式的设计，以及前保险杠下方的塑料饰件变得更加纤细，让新车看起来视觉重心更低，更加犀利。

3、豪华选 EC6，毕竟蔚来的内饰已经自成一派，且足够豪华；极简选 Model Y，毕竟特斯拉的内饰无人敢山寨，中控唯一的大屏由外及里目前有且只有特斯拉可以做到。

4、蔚来全新EC6 作为蔚来首款轿跑SUV车型，EC6是未来第一代车型中最后一款完成换代的车型，在二季度的财报会议上，李斌也表示所有新车换代结束后，销量也会有所提升。